Kategoria: Wszystko

W ramach budżetu obywatelskiego trzy propozycje Bractwa Rowerowego zostały zaakceptowane i dopuszczone do etapu głosowania, pierwszy to: 

Tytuł projektu
Usprawnienie ruchu rowerowego na terenie miasta Radomia
Nr wniosku
25.15
Lokalizacja projektu
Projekt ogólnomiejski

Zagłosuj! >>>

Opis projektu wraz uzasadnieniem
Celem projektu jest usprawnienie ruchu rowerowego na terenie  miasta Radomia. W ostatnim czasie w Radomiu dopuszczono na kilku ulicach jednokierunkowych ruch rowerów pod prąd. Jazda pod prąd pozwala ominąć ulice i skrzyżowania niebezpieczne dla rowerzystów, często skraca też drogę, co z kolei promuje ruch rowerowy.  Z kolei w  policyjnym  Systemie  Ewidencji Wypadków  i  Kolizji  nie  odnotowano  zdarzeń  z  udziałem  rowerzystów  na  tych ulicach czyli rozwiązania takie należy uznać za bezpieczne. W związku z powyższym wnosimy o kompleksowe zastosowanie tego typu ułatwień na wymienionych poniżej ulicach. Ze względu na małe natężenie ruchu samochodowego wnosimy o zastosowanie najtańszego rozwiązania
czyli dodanie do odpowiednich znaków tabliczki T-22.

1.  Bogusławskiego (fragment)
2.  Brandta
3.  Chełmońskiego
4.  Dzika
5.  Grodzka (fragment)
6.  Jagielloński (fragment)
7.  Jaracza
8.  Jasińskiego
9.  Kaszubska
10.  Kelles-Krauza (fragment)
11.  Koszarowa
12.  Kościelna (fragment)
13.  Kośna
14.  Krótka
15.  Lubońskiego
16.  Ludwikowska
17.  Mała
18.  Mechaniczna
19.  Metalowa
20.  Nowogrodzka
21.  Planty (fragment)
22.  Pusta (fragment)
23.  Rynek
24.  Sierpniowa
25.  Solskiego
26.  Sowińskiego
27.  Stare Miasto (fragment)
28.  Struga (fragment)
29.  Strzelecka
30.  Wąska
31.  Wierzbicka (fragment)
32.  Zakręt (fragment)
33.  Żeromskiego (fragmenty)

Ponadto wnosimy o umożliwienie jazdy rowerzystom na wprost z ulicy Kelles-Krauza w ulicę Kolberga i w przeciwnym kierunku. Do wykonania: wybudowanie kilku metrów DDR, dodanie do znaku C-2 „Nakaz skrętu w prawo” tabliczki T-22 „Nie dotyczy rowerów”. Przejazd bezkolizyjny w kierunku ulicy Kelles-Krauza na dodatkowej fazie zielonej dla rowerzystów (max. 10 sekund), faza uruchamiana tylko wtedy, gdy rowerzysta zostanie wykryty przez pętle indukcyjną. Przejazd bezkolizyjny w kierunku ulicy Kolberga na fazie zielonej dla pojazdów skręcających w lewo w ulicę 25 Czerwca.

Przy okazji prac budowlanych na skrzyżowaniu Odrodzenia / Kaszubska / Górna MZDiK przychylił się do naszej propozycji i obniżył krawężniki na końcu ślepej ulicy Janowieckiej. Dzięki temu rozwiązaniu rowerzyści jadący np. od ulicy Słowackiego bez trudu pokonają odcinek niedostępny dla samochodów. Właśnie tak, za nieduże kwoty, w znaczący sposób ułatwia się jazdę rowerem po mieście. Dziękujemy! Liczymy, że ułatwienie w przyszłości wzbogaci się o kombinację znaków C-16 (droga dla pieszych) i T-22 (nie dotyczy rowerów jednośladowych).

Nie musieliśmy długo czekać na odpowiedź na nasze pismo dotyczące utworzenia parkingu rowerowego podczas trwania Air Show (zobacz >>>). Okazuje się, że lokalizacja parkingu została zaplanowana już jakiś czas temu. Tym razem umiejscowiony będzie zaraz za starą bramą prowadzącą do lotniska, na terenie należącym do Portu Lotniczego Radom S.A. Mapka jest już na stronie Air Show: http://www.airshow.sp.mil.pl/pl/informacje-ogolne/dojazd-na-air-show

Brawo!  Dziękujemy!

Miłośnicy pokazów lotniczych przybywajcie na Air Show na rowerach, autobusy zostawcie gościom spoza Radomia.

Wielkimi krokami zbliża się kolejna edycja Międzynarodowych Pokazów Lotniczych AIR SHOW, w związku z powyższym wystosowaliśmy pismo do Urzędu Miejskiego w Radomiu w sprawie zorganizowania parkingów rowerowych dla widzów. Zabiegamy przede wszystkim o ich poprawną lokalizację.

Dotyczy uruchomienia parkingów rowerowych podczas Air Show

Podczas poprzedniej edycji Air Show organizatorzy wsłuchując się w głosy mieszkańców zorganizowali tymczasowy parking rowerowy. Jego założeniem było odciążenie komunikacji miejskiej, ta miała zapewnić dowóz gościom z dworca kolejowego i parkingów strategicznych. Przy organizacji miejsc postojowych poproszono nasze stowarzyszenie o konsultacje. Za najważniejsze uznaliśmy umiejscowienie parkingów możliwie blisko wejść na lotnisko, zgodnie z zasadą: „bliżej do stojaka niż do parkingu samochodowego”. Niestety stojaki zostały ustawione przy ulicy Wrocławskiej w odległości 2 km od wejścia na lotnisko! Skutek był do przewidzenia. Mimo, że rowerami przyjechało na pokazy setki radomian, żaden z nich nie został zaparkowany w miejscu zaproponowanym przez urzędników (zobacz >>>). W związku z powyższym wnosimy o ustawienie tymczasowych stojaków jak najbliżej wejścia na teren lotniska, tuż przy kasach. Wydaje się, że wartym rozważanie jest pomysł uruchomienia kasy tylko dla rowerzystów i w związku z tym ustawienie stojaków za punktem sprzedaży biletów, możliwie blisko terenu pokazów.

W ramach budżetu obywatelskiego (zobacz >>>) Bractwo Rowerowe złożyło sześć formularzy z propozycjami inwestycji i zadań do budżetu na rok 2014. Drugi pomysł przedstawiamy poniżej, kolejne będziemy sukcesywnie prezentować na naszych stronach.

Tytuł projektu
Konkurs na koncepcję architektoniczną i projekt zespołu kładek pieszo-rowerowych w ciągach ulic Szpitalna  – Okulickiego oraz Żytnia – Staromiejska

Lokalizacja projektu
Ciąg ulic Szpitalna  – Okulickiego oraz Żytnia – Staromiejska

Opis projektu wraz uzasadnieniem
Projekt zmierza do ożywienia Miasta Kazimierzowskiego dzięki odtworzeniu historycznych ciągów pieszych łączących Stare Miasto i Zamłynie ze śródmieściem.

Bezkolizyjne kładki stanowiłyby ułatwienie w ruchu pieszym i rowerowym, wpływając na szybkość i bezpieczeństwo komunikacji.

W projekcie ważne jest rozpisanie konkursu na obie kładki jednocześnie. Zaprojektowane wspólnie będą stanowić ciekawy zespół architektoniczno-urbanistyczny, oryginalną dominantę w ciągu obwodnicy śródmiejskiej.

Wnosimy, aby kładki były bezstopniowe z łagodnym podejściem, tak aby mogły być wykorzystywane zarówno przez pieszych, rowerzystów jak i osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich. Takiemu rozwiązaniu sprzyja położenie Miasta Kazimierzowskiego na wzniesieniu ponad ulicą Limanowskiego.

Na drugą, choć tak naprawdę pierwszą w tym roku „Jazdę z miasta!” zapraszają w niedzielę, 19 maja Bezpłatny Tygodnik „7 Dni”, Salon Rowerowy Rodex i Bractwo Rowerowe. Pojedziemy do Jedlni Letnisko na Święto Polskiej Niezapominajki

Pierwsza tegoroczna „Jazda” (kwietniowa) z powodu deszczu nie odbyła się. W związku z tym zachowują ważność zgłoszenia na nią. Kto się nie „zapisywał” na kwietniową edycję a chce pojechać na 19 maja na Święto Polskiej Niezapominajki postępuje zgodnie z procedurą opisana kilka akapitów niżej.

Zbiórka o godz. 10 ale tym razem w zupełnie innym miejscu – przy siedzibie Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Radomiu przy ul. 25 Czerwca. Ruszymy o 10.15. W asyście policjantów z radomskiej drogówki przejedziemy ulicami: 25 czerwca, Żwirki i Wigury, 11 Listopada, Zbrowskiego, Energetyków, Stara Wola Gołębiowska. Po „przecięciu” ul. Potkańskiego wjedziemy w Podleśną i rozstaniemy się z policjantami. Na pierwszej krzyżówce skręcimy w prawo mało uczęszczaną leśną „asfaltówkę” i pojedziemy w kierunku szosy Radom – Kozienice. Znajdującym się, przy trasie mostem pokonamy Pacynkę i skierujemy ponownie w las, by dotrzeć do zielonego szlaku pieszego. Będzie on wyznaczał nam trasę prawie do końca wyprawy. Z „zielonym” pożegnamy się dopiero w okolicach starej strzelnicy. Nie skręcimy – jak prowadzi szlak w prawo, pojedziemy prosto w stronę Kieszka. Gdy dotrzemy do szutru który biegnie żółty szlak rowerowy skręcimy w prawo i pomkniemy w kierunku drogi Radom – Kozienice. Tuż przed szosą odbijemy w prawo, w małą ścieżkę i nią dojedziemy do Leśnego Ośrodka Edukacyjnego w Jedlni Letnisko.

Trasa drugiej edycji „Jazdy z miasta!” jest krótka i łatwa technicznie. Wszystko po to, byśmy dość szybko dotarli na obchody Święta Polskiej Niezapominajki. W Ośrodku jak zwykle ognisko i upominki od sponsora Salonu Rowerowego Rodex. Poczęstunek podczas tegorocznych edycji „Jazdy” mamy dzięki firmom: Mirat, Piekarni Fogiel & Fogiel, napiekanki.pl, stek.net.pl, Ośrodkowi Szkolenia Kierowców Gepard. Dziękujemy!

Wsparcia przy organizacji cyklu „Jazda z miasta!” udziela nam Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Radomiu i podległe jej nadleśnictwa.

By wziąć udział w naszej imprezie trzeba wysłać sms o treści (7dni.jazdamaj.imienazwisko) na nr 7248. Koszt sms-a to 2 zł netto (2,46 zł brutto). po wysłaniu wiadomości otrzymacie państwo sms-a zwrotnego, który należy zachować do kontroli podczas wydawania posiłku na mecie. Koniecznie więc zabierzcie na „Jazdę” telefon komórkowy. Wysłanie jednego sms-a uprawnia do skorzystania przez jedną osobę z wycieczki oraz poczęstunku. Możecie państwo jednak z tego samego numeru telefonu zarejestrować na „Jazdę”, np. kilku członków rodziny czy kilku znajomych. Na sms-owe zgłoszenia czekamy do soboty, 18 maja do godz.10.

Dochód z sms-ów zostanie przeznaczony na cel charytatywny.

„Jazda z miasta!” odbędzie się, gdyby padał bardzo mały deszcz zapowiadający się na przejściowy. Jeśli opady będą spore, wyjazd przełożymy na 26 maja.

Zniszczony asfalt drogi rowerowej (zobacz > > >) wzdłuż ulicy Sycyńskiej na Osiedlu Południe po interwencjach jest już naprawiony.
Niestety jak widać, używanie czerwonej mieszanki asfaltowej w warunkach radomskich jest nieco kłopotliwe, dlatego przed remontem ulicy Mieszka I uzgodniliśmy z MZDiK stosowanie tradycyjnej mieszanki asfaltowej o kolorze czarnym dla większości zastosowań przy budowie dróg dla rowerów (zobacz > > >).

Nadal przypominamy o uszkodzonej nawierzchni drogi rowerowej na Maratońskiej między Dębową a Podmokłą.

W ramach budżetu obywatelskiego (zobacz >>>) Bractwo Rowerowe złożyło sześć formularzy z propozycjami inwestycji i zadań do budżetu na rok 2014. Pierwszy pomysł poniżej, kolejne będziemy sukcesywnie prezentować na naszych stronach. 

Tytuł projektu
Budowa przystanków komunikacji miejskiej na placu Kazimierza

Lokalizacja projektu
plac Kazimierza

Opis projektu wraz uzasadnieniem
Celem projektu jest stworzenie węzła przesiadkowego komunikacji publicznej. Plac Kazimierza predysponowany jest do takiej funkcji, zważywszy iż krzyżują się na nim liczne, uczęszczane linie autobusowe. Lokalizacja przystanków w sąsiednich ulicach czyni układ nieczytelnym i niedogodnym dla pasażera.

Ważną korzyścią byłoby też polepszenie dostępności Miasta Kazimierzowskiego, co jest zbieżne z działaniami zmierzającymi do rewitalizacji tej dzielnicy.

Należy podkreślić, iż budowa przystanków nie wpłynie na zmniejszenie przepustowości placu jako węzła drogowego. Zgodnie z rysunkiem w załączniku możliwe jest wyznaczenie pasów zatrzymania autobusów kosztem częściowo trawników, a częściowo ponadwymiarowej szerokości pasów ruchu.

Kopia pisma, w którym wnioskujemy o powiększenie parku Ustronie (zobacz >>>) oprócz Urzędu Miejskiego została wysłana również do Spółdzielni Mieszkaniowej. Poniżej przedstawiamy korespondencję jaką otrzymaliśmy od Zarządu SM Ustronie.

Zarząd SM USTRONIE w odpowiedzi na Państwa pismo znak Jn.1.7011.3.6.2013, w sprawie nieodpłatnego przeniesienia na rzecz Gminy Miasta Radomia prawa użytkowania wieczystego działki 305/12 o po w. 4622 m z przeznaczeniem na włączenie jej do obszaru projektowanego parku miejskiego, tzw. „Parku Ustronie”, informujemy, że Rada Nadzorcza Spółdzielni pozytywnie zaopiniowała nieodpłatne przekazanie przedmiotowej działki, które nastąpić może w formie zamiany za tereny należące do Gminy Miasta Radomia, szczegółowo opisane w załączniku do pisma.

Zarząd SM USTRONIE proponuje również nieodpłatne przekazanie w formie zamiany zajętych pod oczko wodne działek o nr nr 305/10, 328/5 i 290/12 o łącznej powierzchni 11503 m2 na rzecz Gminy Miasta Radomia w celu włączenia ich do planowanej budowy „Parku Ustronie” ze względu na bezpośrednie sąsiedztwo z planowanym parkiem, które po odpowiednim zagospodarowaniu stanowić będą w sposób naturalny ciąg rekreacyjno-parkowy.

Jednocześnie informujemy, że w związku z planowaną budową parku, do Spółdzielni wpłynęło pismo Bractwa Rowerowego, w którym przedstawiona została koncepcja budowy ścieżki rowerowej oraz ciągu pieszego, przebiegających od projektowanej ulicy Nowomłodzianowskiej poprzez teren parku między jednostkami A i B Spółdzielni, następnie przez ul. Jana Pawła obok oczka wodnego przy kościele Św. Rafała Kalinowskiego wzdłuż potoku poprzez tereny zielone Spółdzielni – działka nr 156/39 – jednostki C osiedla, do al. Grzecznarowskiego na wysokości sklepu Komfort w kierunku dzielnicy Glinice.

Wniosek Zarządu Spółdzielni w sprawie budowy ścieżki rowerowej i ciągu pieszego na działce nr 156/39 został pozytywnie zaopiniowany przez Radę Nadzorczą Spółdzielni, jednakże wszelkie działania w tym kierunku zależne są od decyzji budowy ciągów na terenach miejskich przeznaczonych pod park min. na działce nr 305/11. W związku z powyższymi Spółdzielnia w załączeniu przesyła propozycje zamiany nieruchomości Spółdzielni za działki należące do Gminy Miasta Radomia, z przeznaczeniem na włączenie ich do dokumentacji projektowej utworzenia parku. Po uzyskaniu akceptacji proponowanej zamiany gruntów przez Gminę Miasta Radomia, Zarząd Spółdzielni złoży stosowny wniosek do Walnego Zgromadzenia Spółdzielni o nieodpłatne przekazanie w drodze zamiany działek wymienionych w piśmie. Dodatkowe informacje ze Strony Spółdzielni i szczegółowe uzgodnienia dotyczące przedmiotowej sprawy będą przedmiotem spotkania, które odbędzie się w dniu 17.04.2013r. w Wydziale Inwestycji Urzędu Miejskiego – zgodnie z pismem znak In.1.7011.3.8.2013AT .

Poniżej przedstawiamy pismo skierowane do Urządu Gminy oraz do Zarządu Dróg Wojewódzkich dotyczące przebudowy ul. Radomskiej w Jedlni Letnisko.

Dotyczy przebudowy drogi wojewódzkiej nr 699 na odcinku od km 7+060,14 do km 8+217,37 w miejscowości Jedlnia-Letnisko

Po zapoznaniu się z dokumentacją projektową składamy uwagi do stałej organizacji ruchu:

1.  Wnosimy o niepodnoszenie parametrów drogi do klasy G

Remontowany odcinek biegnie przez środek miejscowości zamieszkałej przez 4 tysiące osób.
W bezpośredniej bliskości drogi usytuowane są budynki: zespołu szkół, przedszkola, ośrodka zdrowia, urzędu gminy oraz licznych sklepów. Wzdłuż ulicy odnotowuje się znaczny ruch pieszych i rowerzystów. W takim przypadku logicznym jest zmniejszenie klasy drogi a nie jej podwyższanie. Ponadto klasa G wyklucza możliwość zastosowania progów zwalniających.

2.  Wnosimy o zaprojektowanie wyniesionych tarcz skrzyżowań i wyniesionych przejść dla pieszych

Z przykrością stwierdzamy, że projekt nie przewiduje zastosowania urządzeń spowalniających ruch. Jest to szczególnie ważne na przejściu dla pieszych prowadzącym do Zespołu Szkół Ogólnokształcących i przedszkola. Zastosowane obecnie pulsujące światła nie spełniają swojej funkcji. Między innymi przez to, że fotokomórki nie odróżniają pieszych chcących przejść przez przejście od tych idących na wprost wzdłuż jezdni. Ponadto ze względów bezpieczeństwa wnosimy o wykonanie wyniesionego skrzyżowania Radomska / Piłsudskiego oraz progów poduszkowych w rejonie Urzędu Gminy. Fizyczne spowolnienie ruchu jest niezbędne – na ulicy Radomskiej kierujący notorycznie przekraczają dopuszczalne prędkości. Szczególnie jest to uciążliwe od wiosny do jesieni kiedy rozpoczyna się sezon motocyklowy.

Z przyczyn formalnych wnosimy o uzyskanie zgody na odstępstwo od warunków technicznych na zastosowanie takich urządzeń na drodze wojewódzkiej. Takie odstępstwa są udzielane. Jako przykład niech posłuży droga wojewódzka 824 biegnąca przez Puławy oraz droga wojewódzka 109 w Gryficach. Zaznaczmy, że po wymienionych drogach prowadzona jest regularna komunikacja autobusowa.

Puławy. Wyniesiona tarcza skrzyżowania na drodze wojewódzkiej nr 824

3.  Wnosimy o wyznaczenie przejścia dla pieszych w rejonie przystanku „JEDLNIA LET. I” (dla kierunku RADOM DWORZEC PKS) przy skrzyżowaniu z ul. Równą

Analogicznie jak to zostało zrobione dla bliźniaczego przystanku w przeciwnym kierunku.

4.  Wnosimy o likwidację zatoki autobusowej przy skrzyżowaniu Radomska / Mickiewicza (nie przystanku)

Zaprojektowana zatoka w znaczący sposób zawęża chodnik w miejscu największej kumulacji pasażerów czyli na przystanku autobusowym. Obszar przystanku należy planować z zapasem, a nie go ograniczać.

Dobowe natężenie ruchu na drodze wojewódzkiej 699 w wysokości 3528 pojazdów samochodowych ogółem (GPR 2010) nie wymaga stosowania zatok  (§ 119. p. 5 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie).

Wartym zaznaczenia jest fakt, że brak zatoki spełni rolę fizycznego uspokojenia ruchu. Jest to szczególnie ważne w rejonie skrzyżowania Radomska / Mickiewicza / Jasna, gdzie często dochodzi do zdarzeń drogowych włącznie z dachowaniami i niszczeniem ogrodzeń posesji położonych przy ulicy.

5.  Wnosimy o wyznaczenie przejazdu rowerowego przy przejściu dla pieszych na wysokości przystanku „JEDLNIA LET. I” (dla kierunku JEDLNIA L./PIOTROWICKA-PĘTLA)

Na odcinku od skrzyżowania z drogą wojewódzką 737 do miejsca rozpoczęcia przebudowy biegnie ciąg pieszo-rowerowy. Niestety projekt nie uwzględnia w jaki sposób na końcu tego ciągu rowerzysta ma zgodnie z przepisami i bezpiecznie włączyć się do ruchu ogólnego. O ile nie stanowi to problemu dla jadących w kierunku miejscowości Siczki o tyle nie jest to możliwe dla jadących w kierunku Jedlni Letnisko.

6.  Wnosimy, aby pod wszystkimi znakami B-1, B-2, D-3 znalazła się tabliczka T-22

Mamy nadzieję, że następne remonty dróg w gminie będą prowadzone przy większym udziale społeczeństwa.

Prosimy o pisemną odpowiedź zgodnie z art. 244 § 1 w zw. z art. 237 § 1 KPA.