Autor: Bractwo Rowerowe

Poniżej przedstawiamy list od czytelnika. List koresponduje ze wspólną akcją Bractwa Rowerowego i Gazety Wyborczej: Rowerem na zakupy.

Wypad w ostatniej chwili „po śrubki” do Praktikera. Sobota wieczorem, po 20-tej, niedługo zamykają, więc najszybciej na rowerze. W sumie w taki sposób do M1 jadę pierwszy raz. Na melodię hitu Beatlesów śpiewam „All U need is lock” biorąc w garść zapięcie U-lock i pieniądze. Za chwilę jestem przed wejściem, tylko przypiąć rower i… prawię słyszę dźwięk igły gramofonowej brutalnie rysującej płytę bo nie ma go do czego przypiąć. Stojaki do mocowania za koła – omijam – krzywią się w nich koła bo rower się chwieje. Poza tym takie „zabezpieczenie” to dla złodzieja łatwa okazja – wystarczy odkręcić kółko i rower jego.
Nie poddaję się i szukam do czego mogę przypiąć jednoślad, żebym miał czym wracać do domu. Ławki chwilowo zajęte przez widownię posiadaczy skuterów ochoczo jeżdżących po chodniku przy wejściu a filary zadaszenia za grube żeby solidna kłódka rowerowa je objęła. W końcu znajduję coś do przypięcia – znak drogowy. Na tabliczce znaku napisane coś o pojazdach uprzywilejowanych więc może to jakiś trop dlaczego wielkie centrum handlowe do tej pory nie ma stojaków na rowery z prawdziwego zdarzenia.

Mimo wszystko jakoś nie czuję się uprzywilejowany czy wyróżniony, wolałbym podjechać, przypiąć rower i spokojnie zrobić zakupy. Bo miejsc parkingowych na auta są przy M1 setki a znaków i ławek tylko kilka…

Nie tak dawno pisaliśmy, że rower jest popularnym środkiem transportu służącym do dojazdów do sklepów (zobacz >>>). Jak się okazuje równie często wykorzystywany jest w dojazdach do pracy. Poniższe zdjęcie przedstawia parking rowerowy przed Fabryką Broni. Stojak został przeniesiony z placu na którym obecnie stoi sklep ALDI. Jeszcze w latach 90′ w tamtym miejscu istniał zadaszony parking dla kilkuset jednośladów, którego użytkownikami byli pracownicy Zakładów Metalowych.

Tylko kilka dni potrzebowali pracownicy Galerii Słonecznej na zamontowanie kolejnego 12-stanowiskowego stojaka  na rowery! Sprawę brakujących miejsc postojowych opisaliśmy na blogu Bractwa 3 maja (zobacz >>>). W imieniu rowerzystów dziękujemy! Galerii życzymy, aby już niedługo musiała dostawić kolejne stojaki, a sobie równie szybkich i pozytywnych reakcji na nasze prośby składane do innych przedsiębiorców czy urzędów.

Skrzyżowanie Chrobrego / Starowolska jest dla rowerzystów jednym z bardziej niebezpiecznych w Radomiu. Mimo tego, że nie panuje na nim duży ruch to według policyjnego Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji od 2007 roku doszło tam do 4 zdarzeń z udziałem rowerzystów. Pośrednią przyczyną kolizji na przejeździe rowerowym jest brak widoczności. Obserwację otoczenia, zarówno rowerzystom jak i kierowcom, ograniczają ogrodzenia. Dlatego też MZDiK dla wyjeżdżających z ul. Starowolskiej zainstalowało lustro. To bardzo dobry pomysł! Mamy nadzieję, że przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa. Niemniej podczas remontu należy wybudować w tamtym miejscu wyniesione przejście i przejazd rowerowy oraz zamienić miejscami drogę rowerową z chodnikiem zgodnie z zasadą: od najszybszego do najwolniejszego uczestnika ruchu (jezdnia, droga rowerowa, chodnik).

Przy największej galerii w Radomiu zaczyna brakować miejsc postojowych dla rowerów! Przypominamy, że na naszą prośbę w zeszłym roku Galeria Słoneczna zainstalowała prawidłowy (w kształcie odwróconego U) 12-stanowiskowy stojak od strony ul. Chrobrego (zobacz >>>). Zgodnie z przewidywaniami cieszy się on dużą popularnością. Poniżej zdjęcie wykonane przez naszego czytelnika w niedzielę 29 kwietnia około godziny 19, przedstawia 14 rowerów przypiętych do stojaka i kolejne 2 przypięte do znaku.

Poniżej przedstawiamy odpowiedź MZDiK na nasz wniosek (zobacz >>>) dotyczący montażu azylu dla pieszych na ul. Narutowicza. Zdaniem Zarządu azyl nie ma racji bytu ponieważ wiązało by się to ze zwężeniem pasów ruchu. W zwężeniu nie widzimy niczego złego tym bardziej, że ul. Narutowicza nie jest dociążona ruchem samochodowym. Ponadto MZDiK w piśmie stwierdza, że po pomalowaniu przejścia na kolor biało-czerwony doszło tylko do jednego potrącenia. Jak widzą kierowcy biało-czerwoną zebrę można przekonać się na tu >>>

W odpowiedzi na Państwa pismo z dnia 28.03. 2012 r. w sprawie montażu azylu dla pieszych na przejściu zlokalizowanym na ul. Narutowicza przy ul. Chałubińskiego, Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu negatywnie ustosunkowuje się do w/w. Zdarzenia (poza jednym) wymienione w Państwa piśmie miały miejsce w okresie przed wprowadzeniem oznakowania poziomego biało-czerwonego oraz znaków pionowych D6 na tle folii fluorescencyjnej pomarańczowej. W chwili obecnej wydzielenie z jezdni powierzchni azylu o szerokości min. 2 m wiązałoby się z zawężeniem pasów ruchu poprzez korektę oznakowania poziomego (co jest niepożądane) lub poszerzeniem jezdni poprzez korektę geometrii. Zdaniem tut. Zarządu jednostkowe zdarzenie mające miejsce po zmianach organizacji ruchu nie stanowi o konieczności budowy azylu. Przy zachowaniu względów bezpieczeństwa i stosując się do przepisów Prawa o Ruchu Drogowym, dostrzegalność i widoczność w rejonie przejścia jest wystarczająca.

Poniżej przedstawiamy odpowiedź MZDiK na nasz wniosek (zobacz >>>) dotyczący budowy łącznika rowerowego przy stadionie MOSiR. Zdaniem Zarządu łącznik nie ma racji bytu ponieważ brak jest kontynuacji dróg rowerowych w ulicach Chałubińskiego i Planty. Przypomnijmy zatem, że takie same odpowiedzi dostawaliśmy, gdy wnioskowaliśmy o wytyczenie kontrapasów. Po trzech latach zabiegów MZDiK zmieniło zdanie i na ul. Traugutta możemy jeździć pod prąd mimo braku drogi dla rowerów na pozostałej części ulicy. Może podobnie będzie i w tym przypadku? Oby nie trwało to równie długo! Wyjaśniamy również, że wszelkiego rodzaju kontrapasy, skróty czy łączniki rowerowe to tak zwana niewidzialna infrastruktura rowerowa. Infrastruktura taka, mimo niewielkich nakładów finansowych przeznaczanych na jej budowę, stanowi o atrakcyjności poruszania się rowerem po mieście i może, ale nie musi być połączona z „twardymi” rozwiązaniami typu wydzielona droga rowerowa. 

W odpowiedzi na Państwa pismo z dnia 28.03. 2012 r. w sprawie wytyczenia łącznika rowerowego na przedłużeniu ul. Chałubińskiego w rejonie Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji, Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu informuje, że przedmiotowy łącznik rowerowy przebiega przez teren parku, którego utrzymanie jest w kompetencji Wydziału Zarządzania Nieruchomościami Urzędu Miejskiego w Radomiu. Informujemy również, że zdaniem tut. Zarządu realizacja łącznika jest niezasadna z racji braku kontynuacji ścieżek rowerowych w ulicach Chałubińskiego i Planty.

Wspólna akcja Bractwa Rowerowego i Zielonego Mazowsza! Zabiegamy o zniesienie opłat za parkowanie rowerów na parkingach zarządzanych przez Koleje Mazowieckie. Poniżej treść pisma:

Polityka promowania kolei i rowerów jako wzajemnie wspierających się ekologicznych środków transportu przynosi efekty. Poniższe zdjęcie przedstawia wybudowany w roku 2008 parking Bike&Ride przy stacji w Dęblinie. Rowerzyści mają do dyspozycji 164 miejsca i jest to największy parking tego typu w Polsce. Teren jest ogrodzony, oświetlony oraz monitorowany. Wczoraj około godziny 16 praktycznie wszystkie miejsca były zajęta. Dodatkowo około 30 rowerów było przypiętych do ogrodzenia wokół stacji. Szkoda tylko, że zamiast stojaków w kształcie odwróconego U zamontowano wyrwikółki.