Kierowcy parkując samochody przy Galerii Rosa podjeżdżają pod sam krawężnik w efekcie czego chodnik zawęża się do 80 cm. I niech nikogo nie uspokoi widok pochylni – z drugiej strony są schody i z wózkiem się nie przejdzie…
A przecież można tak, proste betonowe ograniczniki. Będziemy o nie wnioskować.
Środa, godzina 17.30,…
Środa, godzina 17.30, jeden z 3 parkingów rowerowych przy Centrum Handlowym M1. A niektórzy twierdzą, że rowerem to można i owszem, ale tylko przy pomocy bagażnika samochodowego (broń Boże pociągiem) i po lesie wokół zalewu w Jedlni-Letnisko.
Piątek, godziny ranne. Rondo Dmowskiego 7 rowerzystów, rondo Kotlarza 4, w sumie na trasie pomiędzy 32. W Radomiu wzrasta ruch rowerowy!
Poniżej treść kolejnego pisma do MZDiK.
Dotyczy zmiany oznakowania na ciągu jezdnym przy parku Leśniczówka
Niniejszym zwracamy się z prośbą o zmianę oznakowania na ciągu jezdnym przy parku Leśniczówka. Proponujemy, aby od strony basenu Orka oraz od strony Lasów Państwowych pod znakami B-1 (zakaz ruchu w obu kierunkach) umieścić tabliczkę T-22 (wskazującą, że znak nie dotyczy rowerów jednośladowych).
Rozwiązanie to pozwoli na zgodne z prawem korzystanie ze skrótu oraz umożliwi rowerzystom jadącym np. z kierunku ulicy Kolberga na ominięcie niebezpiecznego skrzyżowania Żeromskiego/25 Czerwca.
Wjazd od strony basenu Orka
Wjazd od strony Lasów Państwowych
Niedawno poruszyliśmy…
Niedawno poruszyliśmy temat łuków a w zasadzie ich braku na budowanej drodze rowerowej na ulicy Kozienickiej (zobacz >>>). Jednak to, co zobaczyliśmy na alei Chrobrego przerosło wszystko, co do tej pory zrobiono w temacie tras rowerowych w Radomiu – zakręty 90°, szyba basenu w skrajni (Rozporządzenie Ministra mówi o co najmniej 20 cm odległości od stałych obiektów), czy bezsensowne przebiegi.
Budka ToiToi stojąca tymczasowo po środku drogi rowerowej nie pozwoliła inaczej zatytułować notki…
Przejście dla …
Przejście dla pieszych oraz przejazd rowerowy przez ulicę PCK. Chyba nie ma potrzeby tego komentować…
We wtroek wzdłuż …
We wtroek wzdłuż ulicy Głównej na drodze rowerowej położona została masa mineralno asfaltowa. Już niedługo będzie można się nią dostać z ulicy Kieleckiej w stronę centrum. Podczas budowy uwzględniono większość naszych poprawek, co było możliwe dzięki bardzo dobrej współpracy z zarówno z MZDiK jak i z wykonawcą. Reszta na poniższych zdjęciach.
Od wczoraj nie działa…
Od wczoraj nie działa sygnalizacja świetlna na przejściu dla pieszych i przejeździe dla rowerzystów na alei Grzecznarowskiego przy Stokrotce. Sprawa została zgłoszona w piątek około 16 za pośrednictwem Straży Miejskiej do MZDiK. Na skrzyżowaniu dochodzi do niebezpiecznych sytuacji, na asfalcie są widoczne śladu ostrego hamowania.
Uważajcie!
Oby nie doszło do podobnej sytuacji jak w grudniu 2008, kiedy to kierowca samochodu potrącił na tym przejściu dwie siostry, z których jedna zmarła. Z tłumaczenia kierowcy wynikało, że na przejściu nie działała sygnalizacja świetlna (zobacz >>>).
Poniżej treść …
Poniżej treść kolejnego pisma do MZDiK.
Dotyczy planów remontu i rozbudowy wiaduktów w ulicach Lubelskiej i Wojska Polskiego
W nawiązaniu do planów remontu wiaduktów w ulicach Lubelskiej i Wojska Polskiego wnosimy ponownie o uwzględnienie potrzeb ruchu pieszego i rowerowego.
1. Wiadukt w ulicy Lubelskiej
Wnosimy o zwiększenie szerokości chodników po obu stronach wiaduktu do co najmniej 2 metrów. Wnosimy także o wyznaczenie oddzielnych pasów ruchu dla rowerów w obu kierunkach ewentualnie o wyznaczenie ciągu pieszo-rowerowego o szerokości minimum 2,5 metra. Obecną szerokość chodnika dla pieszych trudno uznać za dostateczną – nie pozwala na wyminiecie się wózków inwalidzkich. Tym bardziej jest zbyt mała dla swobodnego przeprowadzenia pchanego wózka towarowego. Przypominamy, że na wiadukcie w ulicy Słowackiego doszło do śmiertelne potrącenie człowieka prowadzącego wózek jezdnią. Wobec planowanego zastosowania ekranów przeciwhałasowych – wnosimy, by były one umieszczone między pasami ruchu dla pieszych i rowerzystów a pozostałą częścią drogi. Będzie to zbieżne z zasada ochrony pieszych i rowerzystów przed uciążliwością ruchu pojazdów silnikowych. Podpowiadamy, że rozszerzenie ciągu pieszo-rowerowego nie musi wiązać się z koniecznością kosztownego poszerzania żelbetowej konstrukcji wiaduktu. Ciąg może zostać posadowiony na lekkiej kratownicy przymocowanej do istniejącej konstrukcji.
2. Wiadukt w ulicy Wojska Polskiego
Wnosimy o uwzględnienie w planach przebudowy wiaduktu ciągu pieszo-rowerowego po jednej ze stron obiektu. Obecnie wiadukt nie posiada żadnych udogodnień dla niechronionych uczestników ruchu drogowego. Nadmieniamy, że w planach przebudowy ulic Wojska Polskiego, Kozienickiej oraz Żółkiewskiego projektanci przewidzieli powstanie dróg rowerowych. Bez uwzględnienia naszego postulatu rowerzysta zostanie zmuszony do poruszania się jezdnią na zasadach ogólnych wśród ciężkiego ruchu tranzytowego.
Pragniemy przypomnieć, że zarówno Urząd Miejski jak i Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji zobowiązały się publicznie do każdorazowego uwzględniania potrzeb rowerzystów podczas realizacji inwestycji drogowych.
Prosimy o udzielenie pisemnej odpowiedź zgodnie z Kodeksem Postępowania Administracyjnego.
Poniżej zdjęcia od czytelnika obrazujące postęp prac na ulicy Kozienickiej. Niestety i tym razem nie obyło się bez problemów.
1. Brak wyłukowań przy wjeździe do Specjalnej Strefy Ekonomicznej. W przypadku ulicy Kozienickiej jest to tym bardziej ważne, że droga rowerowa jest dwukierunkowa. Rowerzysta podczas pokonywania łuków pochyla się, co na tego typu trasie może skutkować kolizjami z jadącym z naprzeciwka. Sprawa została przekazana, MZDiK obiecało wprowadzić poprawki.
2. Brak zjazdu do poziomu jezdni. Rozumiemy, że budowa drogi rowerowej będzie kontynuowana podczas przebudowy ronda Kozienickiego jednak, kiedy to nastąpi na razie nie wiadomo. W tym miejscu warto zapytać projektanta jak rowerzysta jadący od strony miasta ma wjechać na trasę? Droga rowerowa jest tylko po jednej stronie ulicy! Proponujemy przedłużyć trasę do najbliższego przejścia i tam wyznaczyć przejazd rowerowy.
3. Słupy oświetleniowe w skrajni. Wymagane przez Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej minimum to 20 cm. Nasza propozycja: przełożyć dwa rzędy kostki z opaski od strony muru na stronę bliżej jezdni.
Scena za sceną przed …
Scena za sceną przed Urzędem Wojewódzkim na ulicy Żeromskiego. To jak to jest z tą promocją ruchu rowerowego skoro jedne stojaki są demontowne (zobacz >>>) a inne więzione?
