Kategoria: Wszystko

Po miesiącu, gazownicy w końcu wzięli się do pracy i naprawili dziury w drodze rowerowej przy skrzyżowaniu z ul. Klejową.

Prace naprawcze natomiast trwają w miejscu gdzie woda podmyła drogę rowerową. Wymieniana jest cała podbudowa.

Nie tak dawno Gazeta Wyborcza >>> opisywała dziki parking , który pod czujnym okiem monitoringu miejskiego powstał na placu Jagiellońskim.

Jak się okazało dało się go zlikwidować i przywrócić właściwą funkcję temu miejscu. Pojawiły się barierki oraz kartki z napisem ‚Zakaz parkowania’.

Niestety, nie trzeba być specjalnie rozgarniętym, żeby skojarzyć, że barierki postawiono tam w związku z organizacją turnieju w siatkówce plażowej. Na dniach ponownie powróci tam dziki (ale strzeżony) parking pod czujnym okiem kamer monitoringu.

Na dziś rano dostaliśmy od MZDiK zaproszenie do obejrzenia postępu prac przy budowie drogi rowerowej na ulicy Głównej.

W krótkich żołnierskich słowach: JEST DOBRZE! Zostały uwzględnione wszystkie nasze uwagi >>>. Będzie nadrzędność nad wjazdami bramowymi, będą łagodne łuki przy przystanku, latarnie zostaną odsunięte poza chodnik a przejazd rowerowy zostanie przeniesiony w obręb skrzyżowania Główna/Okulickiego. Dziękujemy!

PS.
Roboty szybko postępują, krawężniki drogi rowerowej są już ustawione na odcinku od ulicy Kieleckiej do ulicy Kruczej.

Informacja o stanie bezpieczeństwa i porządku publicznego na terenie miasta Radomia w 2009r. przedstawiona radnym na sesji w dniu 31 V 2010 (fragment dotyczący bezpieczeństwa w ruchu drogowym):

Dane dotyczące zdarzeń drogowych zaistniałych na terenie Radomia w 2009 roku w porównaniu do roku 2008 przedstawia poniższa tabela:

Kategoria	Lata		Zmiana 2009/08
	2008	2009
Wypadki	317	290	-8,50%
Zabici	10	17	+70%
Ranni	336	329	-2,10%
Kolizje	2661	2558	-3,90%

Do ulic na terenie miasta Radomia, najbardziej zagrożonych zdarzeniami drogowymi w roku 2009 należy zaliczyć:

–  11 Listopada: 6 wypadków, 2 osoby zabite, 4 osoby ranne, 40 kolizji;
–  25 Czerwca: 10 wypadków, 1 zabity, 13 rannych, 76 kolizji;
–  Chrobrego: 11 wypadków, 11 rannych, 57 kolizji;
–  Kielecka: 12 wypadków, 2 zabitych, 14 rannych, 119 kolizji;
–  Kozienicka: 6 wypadków, 1 zabity, 9 rannych,48 kolizje;
–  Słowackiego: 16 wypadków, 3 zabitych, 14 rannych, 109 kolizji;
–  Struga: 6 wypadków, 8 rannych 39 kolizji;
–  Warszawska: 16 wypadków, 1 zabity, 16 rannych, 157 kolizji;
–  Wierzbicka: 9 wypadków, 9 rannych, 55 kolizji;
–  Wernera: 6 wypadków, 6 rannych, 48 kolizji;        
–  Narutowicza: 7 wypadków, 7 rannych, 42 kolizje

W przypadku skrzyżowań, największe natężenie ruchu oraz zagrożenie zdarzeniami drogowymi występowało na 2 skrzyżowaniach o ruchu okrężnym, tzn.:

–  Rondo Narodowych Sił Zbrojnych (skrzyżowanie dróg krajowych K7/K9), 1 wypadek,
1 osoba ranna, 107 kolizji;
–  Rondo ks. Popiełuszki (skrzyżowanie dróg krajowych K9/K12), 51 kolizji.

Poniżej zamieszczamy fragment nagrania z sesji Rady Miasta, gdzie na pytania m.in. radnego Jakuba Kluzińskiego (Kocham Radom) odpowiada Komendant Miejski Policji w Radomiu insp. Andrzej Chaniecki.

Warto zadać pytanie, dlaczego jest tak dobrze skoro jest tak źle? Dlaczego wnioski między innymi Bractwa Rowerowego są odrzucena? Niestety nie znamy odpowiedzi na te pytania, przypomnijmy jednak pewne fakty:

Bezpieczne miasto? >>>
Tak dbają o nasze bezpieczeństwo! >>>
Słupków, przejść oraz azyli nie będzie >>>
Kładki nie będzie, przejście być może, pętle do poprawki >>>
Dłuższego zielonego również nie będzie >>>

A może by tak kiedyś połowę wiaty na wózki uwolnić dla rowerów? Bo czy uda się zrobić małe zakupy bez konfliktu z przepisami? 🙂 Wózki jakoś mało używane – rowery, jak widać, bardziej.

Tesco w Radomiu, Osiedle Ustronie, sobota po południu – na zakupy z rowerem

Poniżej innego dnia „parking” rowerowy przy Stokrotce. Rowery wielu rodzajów, kolorów i przebiegów wożą ludzi na targ i sklepy przy Śląskiej.

Stokrotka w Radomiu, rowerem na zakupy

Podobnie przed M1, z tym że tam jest kilka takich stanowisk – każde w podobny sposób zapełnione.

M1 w Radomiu, rowerem na zakupy

Już w najbliższy piątek 28 maja będziemy obchodzić 7-lecie Parakrakry czyli radomskiej Masy Krytycznej. Tradycyjnie spotykamy się o godz. 18 na placu Konstytucji 3 Maja przy fontannach.

Zapraszamy do wzięcia udziału w przejeździe wszystkich radomian – zachęćcie swoich znajomych, sąsiadów oraz całe rodziny. Niech ten dzień będzie świętem wszystkich rowerzystów:)

Nie zapomnijcie o sprawnym rowerze – hamulcach, oświetleniu a także gwizdkach, trąbkach oraz innych instrumentach – niech nas usłyszą! Nieodłącznym warunkiem udziału jest dobry humor:)

Dla najwytrwalszych po masie odbędzie się impreza w klubie Alibi przy Malczewskiego pod nazwą „Wiwat Masa Krytyczna”.  Serdecznie zapraszam!

Warto zajrzeć na oficjalną stronę: www.Masa.wRadomiu.pl

Wystarczyły 3 tygodnie, aby po oddaniu do użytku drogi rowerowej na ul. Warszawskiej wyszły kolejne >>> fuszerki. Tym razem zapadła się jej fragment naprzeciwko cmentarza prawosławnego.  Siła w precyzji…

Pracę drogowcom przy remontowanej ul. Kozienickiej ostatnio przeszkodził deszcz i obecnie cała ulica to jedno wielkie błoto. Jednak udało im się już wymienić kanalizację na pewnym odcniku oraz ułożyć krawężniki drogi rowerowej. Poniżej kilka fotek.

Jak widać poniżej droga rowerowa biegnie za przystankiem.

 

 

W tym miejscu będzie przejazd przez ul. Zubrzyckiego.

Widok z drugiej strony.

 

A nie mówiliśmy >>>, żeby nie rozściełać masy bitumicznej, gdy temperatura powietrza spadnie poniżej 5º C? Aleja Grzecznarowskiego:

Charakterystyczne pasy podłużne po walcu, które powstały wynik złego zagęszczenia masy bitumicznej.

I dla porównania droga rowerowa wykonana w lipcu 2009

Do tej listy fuszerek dochodzi jeszcze dziura która powstała podczas montażu znaku

W okolicach skrzyżowania 1905 Roku z Młodzianowską widać postępy prac pod drogi rowerowe.

Są już obrzeża, położone jest kruszywo pod nawierzchnię, widać przebieg przejazdów.

Trochę natomiast niepokoi przebieg fragmentu drogi po południowej stronie ulicy między Młodzianowską a Pucką.

Bezpieczniej byłoby rozdzielić ruch pieszych i jezdnię – drogą dla rowerów – piesi nie byliby potencjalnie między rowerami i samochodami a wychodzący z budynków nie znajdowali by się bezpośrednio na trasie rowerów. Mamy tylko nadzieję, że kolejne projekty nie będą zawierać takich wpadek i nasze uwagi będą pomocne.

Czekamy na dalsze prace, mimo wszystko zacierając ręce a raczej nogi 🙂 do jazdy.