W Radomiu rowerem powinno się jeździć tylko wiosną i latem. Tak uważa przynajmniej zarządca dróg nie odśnieżając dróg rowerowych a nawet składując na nich śnieg.
Poniżej droga rowerowa przy ul. 1905-go Roku. Wygląda podobnie jak wszystkie inne – biało. Podczas gdy jezdnia obok – czarna.
A tak wygląda przejazd rowerowy przy tej samej ulicy:
Czyli de facto dąży się w Radomiu do nieużywania roweru w zimę, m. in. namawianiem do łamania przepisów i jazdy jezdnią lub chodnikiem.
Podonie rzecz ma się także ze stojakami, na ul. Struga wygląda to tak:
A >>>tutaj można zobaczyć jak radzą sobie z odśnieżaniem w Kopenhadze, w Danii.
9 grudnia o godzinie 11 zapraszamy do Centrum Organizacji Pozarządowych na ul. Struga 1 na otwartą dla mieszkańców konferencję prasową przedstawiającą raport „Zdarzenia drogowe z udziałem pieszych w Radomiu w latach 2007-09”.
Na podstawie danych z 583 wypadków i kolizji z udziałem pieszych przeanalizowaliśmy miejsca, uczestników, przyczyny i skutki typowych zdarzeń. Przy okazji obaliliśmy kilka stereotypów dotyczących bezpieczeństwa ruchu pieszego.
Raport został opracowany na podstawie wyciągu z Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji udostępnionego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
Mamy nowoczesną komunikację miejską. A co z informacją pasażerską? Przedstawiamy możliwości internetowych systemów informacji pasażerskiej na przykładzie serwisu jakdojade.pl
Solaris Urbino CNG należący do MPK Radom – ekologiczny autobus na radomskich ulicach Zdjęcie: Karol Wieczorek
Dzięki wielomilionowym inwestycjom w tabor, możemy szybko i komfortowo przemieszczać się autobusami po Radomiu. Jednak sprawna komunikacja miejska to nie tylko nowoczesne i ekologiczne środki transportu, ale również łatwy i szybki dostęp do informacji pasażerskiej. Już dzisiaj w internecie możemy znaleźć serwisy informacji pasażerskiej, np. jakdojade.pl. Oferują one wielofunkcyjne rozkłady komunikacji miejskiej dla największych miast w Polsce, przy czym integrują one różne środki transportu – autobusy, tramwaje, pociągi, a w stolicy metro. Czy w takim serwisie znajdzie się również miejsce dla Radomia?
Blaski i cienie obecnego systemu
Przyjrzyjmy się dotychczasowemu wytyczaniu przejazdu komunikacją miejską w Radomiu. Aby zaplanować podróż od punktu A do B, musimy zapoznać się z aktualnym rozkładem jazdy autobusów na konkretnym przystanku lub wejść na stronę internetową Miejskiego Zakładu Dróg i Komunikacji w Radomiu (MZDiK) – www.mzdik.radom.pl . Rozważmy przypadek skorzystania z wersji internetowej, gdyż na przystanku raczej nie uzyskamy szerszej informacji.
Na stronie internetowej MZDiK czeka na nas kompletna lista rozkładów jazdy oraz schematyczna mapa Radomia z zaznaczeniem kursowania linii. Jednak aby korzystać sprawnie z tych zasobów, musimy znać położenie konkretnych ulic, a takiej wyszukiwarki strona MZDiK nie oferuje. Możemy tutaj asystować się tzw. lokalizatorem, np. Mapy Google czy Zumi, ale to komplikuje całą procedurę.
Mamy jeszcze do wyboru interaktywną mapę JBusMap, która przedstawia tylko schematyczny układ ulic i przystanków. Nie ma możliwości automatycznego wyznaczenia trasy w żadnym z powyższych przypadków.
Rewolucja w planowaniu podróży komunikacją miejską
Co są w stanie zaoferować współczesne systemy informacji pasażerskiej? Możemy przekonać się o tym korzystając z serwisujakdojade.pl, dostępnego za darmo w internecie.
Do planowania podróży nie potrzebujemy znajomości przystanków, linii komunikacji miejskiej, a nawet ulic. Wystarczy, że zaznaczymy na mapie punkt początkowy i docelowy podróży, a system sam wyznaczy dla nas najbardziej dogodny wariant. Wystarczy wpisać miejsce rozpoczęcie podróży, punkt docelowy oraz wybrać godzinę w której chcemy wyruszyć lub przybyć do celu.
Pełne możliwości systemu przedstawia poniższa prezentacja.
Korzyści z wprowadzenia internetowego systemu informacji pasażerskiej
Wprowadzenie internetowego systemu informacji pasażerskiej przyniesie wymierne korzyści dla mieszkańców Radomia.
Dzięki uproszczonemu do maksimum planowaniu trasy, więcej osób będzie skłonnych przesiąść się do komunikacji miejskiej. Wnosimy, że zmniejszy to ilość prywatnych pojazdów na radomskich ulicach. Warto zauważyć, że tabor przewoźników spełnia dzisiaj najwyższe standardy emisji spalin, czego nie można powiedzieć o przeciętnych pojazdach osobowych poruszających się po Radomiu. Powyższe aspekty pozwalają więc wnosić, że poprawi się jakość powietrza w mieście, a ruch kołowy wytworzy mniej hałasu.
Mamy nadzieję, że proponowany przez nas system, zintegruje planowane wprowadzenie nowych środków transportu zbiorowego – tramwajów oraz pociągów osobowych operujących po radomskich torach.
Dlatego zachęcamy Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu do niezwłocznego wprowadzenia internetowego systemu informacji pasażerskiej. Uważamy, że również Radom powinien podążyć drogą innych czołowych miast w Polsce – Bydgoszcz, Kraków, Łódź, Poznań, Szczecin, Toruń, Warszawa, Wrocław.
Zapraszamy również wszystkich zwolenników takiego rozwiązania do głosowania w sprawie wprowadzenia Radomia na specjalnej platformie dyskusyjnej serwisu jakdojade.pl Głosy swojego poparcia można przekazywać pod poniższym linkiem: http://jakdojade-pl.sugester.pl/56495-Wprowadzenie-Radomia
Przejazd samochodem w okolicach niebezpiecznych przejść dla pieszych: Słowackiego/Nowogrodzka i 11 Listopada/Sportowa. Według policyjnego Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji na pierwszym z wymienionych doszło do 5 wypadków w tym 2 śmiertelnych na drugim również do 5 w tym 3 śmiertelnych.
Mieszkańcy Radomia apelowali do władz o wybudowanie w tym miejscu azylu, niestety pomysł został zablokowany przez policję, która stwierdziła, że ważniejsza jest płynność ruchu samochodów niż bezpieczeństwo pieszych. W efekcie czego zamontowano migającą sygnalizację, która niestety nie działa prawidłowo i jak wynika z filmu nie zwiększa bezpieczeństwa.
Ruszyła budowa drogi rowerowej na osiedlu Południe, prace rozpoczęto na ulicy Sycyńskiej na odcinku od pizzeri Soprano do skrzyżowania z Wierzbicką. Zdjęcia dzięki uprzejmości Tristana.
Poniżej przedstwaimy pismo od MZDiK na nasz wniosek dotyczący źle zaprojktowanej drogi dla rowerów w ulicy Kelles-Krauza >>>. Odpowiedź jest skandaliczna, świadczy o ignorancji i bezczelności urzędników odpowiedzialnych za kształtowanie infrastruktury drogowej w Radomiu.
Jednak treść pisma nas nie zdziwiła, postawa Pana Dyrektora Bacciarellego jest niezmienna. Swego czasu na wniosek odnośnie potrzeby wybudowania kładki rowerowej przy wiadukcie w ul. Młodzianowskiej usłyszeliśmy: „Jeszcze jedno takie pismo i nie będzie żadnych udogodnień dla rowerzystów”. I chyba groźba została spełniona…
My również żegnamy >>> nsp. Andrzej Chanieckiego szefa radomskiej policji. Mamy nadzieję, że jego następca nie będzie twierdził, że ma znikomy wpływ na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Przypomnijmy, to za kadencji Pana Chanieckiego w roku 2009 odnotowano 70% wzrost liczby śmiertelnych wypadków na radomskich drogach. Na ten okres przypada również veto policji >>> w sprawie budowy azylu dla pieszych przy wiadukcie na ulicy Słowackiego. W miejscu gdzie tylko w latach 2007-09 doszło do 5 potrąceń pieszych w tym 3 śmiertelnych.
Nowości w francuskim kodeksie drogowym. Na niektórych skrzyżowaniach będzie wolno rowerzystom pojechać w prawo mimo czerwonego światła. Ale jeszcze większą rewolucją jest absolutne pierwszeństwo pieszego, jeśli nie ma przejścia dla pieszych bliżej niż 50 metrów od danego miejsca. Za nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu będzie grozić 135 euro kary i 4 punkty karne (we Francji można mieć ich tylko 12).
