Miesiąc: maj 2010

A może by tak kiedyś połowę wiaty na wózki uwolnić dla rowerów? Bo czy uda się zrobić małe zakupy bez konfliktu z przepisami? 🙂 Wózki jakoś mało używane – rowery, jak widać, bardziej.

Tesco w Radomiu, Osiedle Ustronie, sobota po południu – na zakupy z rowerem

Poniżej innego dnia „parking” rowerowy przy Stokrotce. Rowery wielu rodzajów, kolorów i przebiegów wożą ludzi na targ i sklepy przy Śląskiej.

Stokrotka w Radomiu, rowerem na zakupy

Podobnie przed M1, z tym że tam jest kilka takich stanowisk – każde w podobny sposób zapełnione.

M1 w Radomiu, rowerem na zakupy

Już w najbliższy piątek 28 maja będziemy obchodzić 7-lecie Parakrakry czyli radomskiej Masy Krytycznej. Tradycyjnie spotykamy się o godz. 18 na placu Konstytucji 3 Maja przy fontannach.

Zapraszamy do wzięcia udziału w przejeździe wszystkich radomian – zachęćcie swoich znajomych, sąsiadów oraz całe rodziny. Niech ten dzień będzie świętem wszystkich rowerzystów:)

Nie zapomnijcie o sprawnym rowerze – hamulcach, oświetleniu a także gwizdkach, trąbkach oraz innych instrumentach – niech nas usłyszą! Nieodłącznym warunkiem udziału jest dobry humor:)

Dla najwytrwalszych po masie odbędzie się impreza w klubie Alibi przy Malczewskiego pod nazwą „Wiwat Masa Krytyczna”.  Serdecznie zapraszam!

Warto zajrzeć na oficjalną stronę: www.Masa.wRadomiu.pl

Wystarczyły 3 tygodnie, aby po oddaniu do użytku drogi rowerowej na ul. Warszawskiej wyszły kolejne >>> fuszerki. Tym razem zapadła się jej fragment naprzeciwko cmentarza prawosławnego.  Siła w precyzji…

Pracę drogowcom przy remontowanej ul. Kozienickiej ostatnio przeszkodził deszcz i obecnie cała ulica to jedno wielkie błoto. Jednak udało im się już wymienić kanalizację na pewnym odcniku oraz ułożyć krawężniki drogi rowerowej. Poniżej kilka fotek.

Jak widać poniżej droga rowerowa biegnie za przystankiem.

 

 

W tym miejscu będzie przejazd przez ul. Zubrzyckiego.

Widok z drugiej strony.

 

A nie mówiliśmy >>>, żeby nie rozściełać masy bitumicznej, gdy temperatura powietrza spadnie poniżej 5º C? Aleja Grzecznarowskiego:

Charakterystyczne pasy podłużne po walcu, które powstały wynik złego zagęszczenia masy bitumicznej.

I dla porównania droga rowerowa wykonana w lipcu 2009

Do tej listy fuszerek dochodzi jeszcze dziura która powstała podczas montażu znaku

W okolicach skrzyżowania 1905 Roku z Młodzianowską widać postępy prac pod drogi rowerowe.

Są już obrzeża, położone jest kruszywo pod nawierzchnię, widać przebieg przejazdów.

Trochę natomiast niepokoi przebieg fragmentu drogi po południowej stronie ulicy między Młodzianowską a Pucką.

Bezpieczniej byłoby rozdzielić ruch pieszych i jezdnię – drogą dla rowerów – piesi nie byliby potencjalnie między rowerami i samochodami a wychodzący z budynków nie znajdowali by się bezpośrednio na trasie rowerów. Mamy tylko nadzieję, że kolejne projekty nie będą zawierać takich wpadek i nasze uwagi będą pomocne.

Czekamy na dalsze prace, mimo wszystko zacierając ręce a raczej nogi 🙂 do jazdy.

Po odbiorze…

Na wiadukcie na ul. Szarych Szeregów droga rowerowa przechodzi w ciąg pieszo-rowerowy, niestety z każdej strony wjazd jest inaczej oznakowany. Tu prawidłowo:

Tu zabrakło farby zarówno na przejeście jak i na przejazd

Tu z kolei robotnicy mieli za dużo farby

Dziura po kurku gazowym zatkana była papierem – a co, może ktoś nie zauważy.

Ciąg pieszo-rowerowy powinien zaczynać się dużo wcześniej a nie tuż przed budynkiem – przez brak widoczności może dochodzić do kolizji

Ktoś się bawił kilofem…

… dobrze, że krawężnik zostawił

Przeszkody w skrajni drogi rowerowej, te duże…

…i te maleńkie. Zahaczenie o któryś z nich może skończyć się tragicznie

Tu z kolei mimo pierwszeństwa przysługującemu rowerzyście, ktoś inny może go zahaczyć… Hasło na dziś: ‚Widoczność gwarantem bezpieczeństwa rowerzysty’

Tu zabrakło farby na przejazd…

… choć dalej ostatkami z wiaderka namalowano linie

Koniec? Aleee o co chodziii? Przejazd rowerowy jest nieważny?

Kolejny dzień i ujawniamy kolejne niedociągnięcia na drodze rowerowej wzdłuż alei Grzecznarowskiego. Tym razem niezgodne z Rozporządzeniem w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. Ust. nr 220 poz. 2181 z 23.12.2003) wielkości znaków poziomych. Znaki P-23 zamiast 200 cm wysokości mają około 50.

Zdjęcie przedstawia drogę a w zasadzie przejazd rowerowy w pobliżu skrzyżowania Grzecznarowskiego/Biała. Najwyraźniej zabrakło nadzoru na etapie wykonawstwa. Niestety takie błędy ostatnio zdarzają się często, kolejne odsłony fuszerek wkrótce…

Tak powinien wyglądać prawidłowo oznakowany przejazd rowerowy (ul. Maratońska)