Miesiąc: grudzień 2014

Dostaliśmy odpowiedzi na nasze wnioski wyznaczenia przejazdów dla rowerów w ciągu drogi rowerowej w ulicy Warszawskiej oraz Kozienickiej [zobacz>>>].

 

„W odpowiedzi na pismo z dnia 24.10.2014r. Zn. BR.RRR.23.2014.MR dotyczące wyznaczenia przejazdów dla rowerów w ciągu ul. Kozienickiej na wlotach ulic Lesiowska, Północna, Potkańskiego Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu informuje, że przebudowa ul. Kozienickiej (odcinek miejski drogi wojewódz­kiej nr 737) wykonana została zgodnie z dokumentacją projektową. Również oznako­wanie zrealizowane jest według projektu stałej organizacji ruchu pozytywnie zaopi­niowanego w Komendzie Miejskiej Policji w Radomiu oraz uzgodnionego w tut. za­rządzie. Ze względu na ograniczoną szerokość ciągów pieszo – rowerowych przy w/w ulicach nie jest możliwe wyznaczenie oznakowaniem poziomym przejazdów dla rowerów (m.in. geometria związane z niekorzystnym kątem wlotu ul. Lesiowskiej do ul. Kozienickiej – brak także oznakowania poziomego przejścia dla pieszych.

Uwzględniając istniejące parametry ciągu pieszo – rowerowego oraz ograni­czenia terenowe wzdłuż ul. Kozienickiej od ul. Potkańskiego – w kier. granicy miasta (m.in. szerokość chodnika, dodatkowo lokalizacja słupów oświetlenia drogowego w chodniku oraz jego lokalizacja bezpośrednio przy jezdni) – nie jest możliwe pozytywne ustosunkowanie się do Państwa prośby związanej z ustawieniem oznakowania C -16 i tabliczki T-22. W tym przypadku zdaniem tut. zarządu negatywnie wpłynęło by to na bezpieczeństwo ruchu.

Poruszanie się rowerem po chodniku może odbywać się zgodnie z przepisami Ustawy Prawo o Ruchu Drogowym (Dz. U 1997 Nr 98 poz. 602 ze zm.) art. 33 ust. 5.”

” W odpowiedzi na pismo z dnia 31.10.2014r. dotyczące drogi dla rowerów na ul. Warszawskiej, Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu informuje, że ze względu na zbyt małą szerokość chodnika na wiadukcie (3m) nad ul. Szarych Szeregów nie możliwe jest wyznaczenie przejazdu dla rowerów w ciągu drogi dla rowerów na ul. Warszawskiej. ”

Bractwo Rowerowe zaprasza na cykl pokazów „Rower w miastach Europy”. Przedstawiane zdjęcia i opowieści są plonem wyjazdów studyjnych odbytych zarówno przez członków Bractwa jak i przyjaciół stowarzyszenia do krajów europejskich. Tematyka to nie tylko ruch rowerowy, ale szerzej: urbanistyka – urządzenie przestrzeni miejskiej, organizacja ruchu, transport publiczny. Oczywiście będą także dygresje krajoznawcze, historyczne, kulturowe…

Wtorek 30 grudnia, godzina 19:30
Nasza Szkapa, róg ulic Broni i Dowkontta (przy nowym łączniku rowerowym z Ustronia)

Odcinek III: Dania

– Na ile sposobów można podwieźć dzieci do przedszkola lub szkoły?
– Ilu mieszkańców Kopenhagi korzysta z roweru cały rok?
– Na piwo na rowerze. Czemu nie?
– Jak wykonać skręt w lewo po duńsku?
– Jak wyglądają trasy pozamiejskie i integracja z transportem publicznym?
– Dlaczego Kopenhaga od lat jest miastem z najlepszą jakością życia?
A także pokażemy, że drzewa mogą rosnąć również na jezdni na środku skrzyżowania.

Wracamy do tematu detekcji rowerów na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną. Chociaż przepisy jasno stwierdzają, że rowerzyści powinni być wykrywani automatycznie a okres dostosowania starszych rozwiązań minął już kilka lat temu to MZDiK nadal stosuje nielegalne przyciski. I to nawet w nowych realizacjach drogowych.

Nasze stanowisko potwierdza także opinia otrzymana z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad [zobacz>>>].

Tak będzie w przypadku nowej sygnalizacji na skrzyżowaniu obwodnicy południowej z al. Grzecznarowskiego. Na nasz ponowny wniosek [zobacz>>>] dostaliśmy odpowiedź:

„W odpowiedzi na pismo z dnia 27.10.2014r. Zn. BR.RRR.26.2014.MR dotyczące zmiany sposobu detekcji rowerów na skrzyżowaniu ulic Grzecznarowskiego/obwodnica południowa. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu informuje, że sygnalizacja świetlna na ww. skrzyżowaniu została wykonana w oparciu o zatwierdzony projekt budowlany oraz program sygnalizacji świetlnej. W tych dokumentach, jako sposób detekcji, zostały przewidziane jedynie przyciski. Skrzyżowanie Grzecznarowskiego/obwodnica południowa, zostało już oddane do użytku. Zmiana sposobu detekcji wiązałaby się ze zmianą całej dokumentacji projektowej dla sygnalizacji świetlnej w tym miejscu. W związku z powyższym zmiana sposobu detekcji rowerów na przedmiotowym skrzyżowaniu nie jest możliwa.”

Podobnie sytuacja wygląda na ulicy Chrobrego przy Paderewskiego i Rapackiego. Na nasz wniosek:

„Zwracamy się z wnioskiem o zmianę sposobu działania sygnalizacji świetlnej na przejazdach dla rowerów na skrzyżowaniach ulicy Chrobrego z Rapackiego oraz Daszyńskiego.

Obecnie zastosowana detekcja rowerzystów jest niezgodna z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, w której stwierdza się, że detekcja w przypadku pojazdów (rower jest pojazdem) powinna być automatyczna. Mimo tego rowerzysta na powyższych przejazdach zmuszony jest do zatrzymania w każdym cyklu i wciśnięcia przycisku nawet jeśli na równoległym kierunku na jezdni obok nadawany jest sygnał zielony. Jeżeli rowerzysta wciśnie przycisk podczas nadawania sygnału zielonego na sąsiedniej jezdni to otrzymuje zielone światło natychmiast co może być zaskoczeniem dla pojazdów skręcających w prawo.

 Ponawiamy zatem nasz wniosek o dostosowanie sygnalizacji na powyższych przejazdach do stanu zgodnego z prawem. Można tego dokonać na wiele sposobów, z których sprawdzonym jest zastosowanie sygnalizacji sprzężonej z równoległym kierunkiem ruchu.”

Otrzymaliśmy poniższą odpowiedź:

„W odpowiedzi na pismo z dnia 29.10.2014r. Zn. BR.RRR.28.2014.MR dotyczące zmiany sposobu działania sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Chrobrego/Rapackiego oraz Chrobrego/Daszyńskiego (automatyczna detekcja dla rowerów) Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu informuje, że podtrzymuje swoje stanowisko w kwestii detekcji zgodnie z pismem nr DR.4012.3.2011 z dnia 30.03.2011r. W/w zagadnienie wciąż jest tematem wielu polemik i dyskusji i stanowi problem związany z niezawodnością, czy jednoznacznością wykrywania rowerzystów (jednoznaczność stref detekcji).

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu informuje, iż dokumentacja projektowa przebudowy w/w sygnalizacji na ulicy Chrobrego nie przewidywała innego sposobu detekcji dla pieszych i rowerzystów niż wdrożone tj. przyciski. Dlatego też nie jest możliwa zmiana sposobu detekcji.”



MZDiK oddał do użytku łącznik Waryńskiego – Prusa. W przyszłym roku, wraz z wyniesionym przejściem na ul. Sienkiewicza przy katedrze, powstanie również przejazd rowerowy z krótkimi odcinkami pasów w jezdni.

Natomiast w sprawie dalszego połączenia w kierunku parku Planty [zobacz>>>]  przekazaliśmy nasze uwagi do urzędu miasta:

” W odpowiedzi na pismo z dnia 29.10.2014r. nr BR.RRR.29.2014.MR dotyczące dopuszczenia ruchu rowerów na łączniku między ulicami Traugutta i Waryńskiego wraz z naprawą zniszczonej nawierzchni ww. ciągu. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu informuje, że zamierza wykonać połączenie dla rowerów od ul. Prusa do ul. Waryńskiego. Natomiast odcinek ciągu pieszego od ul. Traugutta do ul. Waryńskiego nie stanowi pasa drogowego i nie jest w zarządzaniu MZDiK. W związku z powyższym prosimy przekazać powyższy wniosek do Urzędu Miasta celem rozpatrzenia według kompetencji. ”

Otrzymaliśmy odpowiedź na naszą propozycję [zobacz>>>] wyznaczenia łącznika w ciągu ulicy Zielonej.

„W odpowiedzi na pismo z dnia 23.10.2014r. nr BR.RRR.24.2014.MR dotyczące budowy łącznika dla rowerów przez ul. Czarnieckiego, na wysokości ul. Zielonej. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu informuje, że powyższe zadanie zostanie rozważone do realizacji w 2015r. w ramach zadania inwestycyjnego pn. „Usprawnienia ruchu pieszego i rowerowego”.

W ramach realizacji budżetu obywatelskiego pod koniec września na ulicy Metalowej pojawił się kontrapas, miesiąc później oddano do użytku wyremontowaną ulicę Okrzei, która krzyżuję się Metalową. Niestety pod znakiem C-2 (nakaz skrętu w prawo) nie pojawiła się tabliczka T-22 (nie dotyczy rowerzystów) przez co rowerzyści jadący od strony ulicy Okrzei nie mogą skorzystać z kontrapasu. Dlatego też zwróciliśmy się do MZDiK z prośbą o korektę oznakowania. Odpowiedź Zarządu:

W odpowiedzi na pismo przesłane drogą elektroniczną z dnia 12.11.2014r. dotyczące dowieszenia pod znakiem C-2 tabliczki T-22 na wlocie ul. Okrzei do ul. Metalowej. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu informuje, że powyższe może zostać wykonane dopiero po wykonaniu w tym miejscu korekty oznakowania poziomego na kontrapasie. Korekta ta może zostać wykonana dopiero w trakcie wiosennej odnowy oznakowania poziomego, w związku z czym wtedy tez możliwe będzie dowieszenie postulowanej tabliczki pod znakiem C-2.