Za pół roku powinniśmy pojechać drogą dla rowerów wzdłuż ul. 11 Listopada, w wakacje wzdłuż ul. Prażmowskiego.
Miejski Zarząd Dróg rozstrzygnął przetarg na dokończenie drogi dla rowerów i chodnika wzdłuż ul. 11 Listopada. Wkrótce rozpocznie się też budowa ciągów dla pieszych i rowerzystów wzdłuż ul. Prażmowskiego. To inwestycje budżetu obywatelskiego.
Dobre wiadomości dla rowerzystów. Dokończona zostanie droga rowerowa wzdłuż ul. 11 Listopada na odcinku ul. 11 Listopada od ul. Zbrowskiego do Chrobrego.
W przetargu, jaki kilka tygodni temu ogłosił Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji, wpłynęło sześć ofert. Najtańszą złożył radomski Stagmar, niespełna 1,050 mln zł. MZDiK zarezerwował na prace 1,4 mln zł.
Na drogę rowerzyści czekali ponad cztery lata
Przypomnijmy, budowa drogi na odcinku od wiaduktu kolejowego przy ul. Struga do Chrobrego to zwycięski projekt budżetu obywatelskiego 2017 złożony przez Bractwo Rowerowe. Do stycznia 2018 r. drogowcy zbudowali drogę rowerową między wiaduktem nad torami przy ul. Struga a skrzyżowaniem 11 Listopada ze Zbrowskiego. Kilometrowa droga ma 2 metry szerokości. Kosztowała 620 tys. zł. Ciąg połączył ze sobą już istniejącą drogę dla rowerów w obrębie skrzyżowania przy Domu Pomocy Społecznej na Struga oraz tę wzdłuż ul. Zbrowskiego.
Na drugi odcinek o długości 975 m zabrakło pieniędzy, problemem był też brak własności działek. MZDiK udało się wykupić część brakujących nieruchomości, na odcinku ok. 70 m między ulicami Witkowskiego i Żwirki i Wigury drogi dla rowerów nie będzie.
Na pozostałych odcinkach droga dla rowerów ma być wykonana z asfaltu, będzie miała na całej długości 2 m szerokości. Chodnik o szerokości od 1,5 do 2 m będzie natomiast z kostki wibroprasowanej. Miejscami - na odcinku od ul. Zbrowskiego do Żwirki i Wigury oraz przy komendzie policji - oba ciągi oddzieli pas zieleni. Na zachód od ul. Żwirki i Wigury zieleń zaplanowano między drogą dla rowerów a jezdnią.
Stagmar będzie miał na prace pół roku do chwili podpisania umowy.
Nowy chodnik i droga dla rowerów w pobliżu dworca PKP
MZDiK rozstrzygnął też przetarg na budowę drogi dla rowerów i chodnika wzdłuż zachodniej części ul. Beliny-Prażmowskiego. Przetarg na te prace MZDiK w ubiegłym roku, ale unieważnił go, bo oferty były za drogie. Teraz też były droższe, niż zakładano, ale zarząd mógł skorzystać z oszczędności, jakie zostały po przetargu dotyczącym ul. 11 Listopada.
MZDiK zaplanował na te prace 580 tys. zł. Najtańszą spośród sześciu ofert złożył radomski Perfect - 587 tys. zł. Na prace będzie miał pięć miesięcy od podpisania umowy, a to oznacza, że mogą się one zakończyć pod koniec sierpnia.
Na 400-metrowym odcinku po północnej stronie ul. Beliny-Prażmowskiego ma powstać ścieżka pieszo-rowerowa o szerokości minimum 4 m (2-metrowa ścieżka dla rowerzystów oraz minimum 2-metrowy chodnik dla pieszych). Chodnik o nawierzchni z kostki betonowej, ścieżka rowerowa o nawierzchni bitumicznej.
Przez ul. 25 Czerwca zostanie wyznaczony przejazd rowerowy, dzięki któremu będzie można dostać się na wybudowany kilka lat temu odcinek ścieżki od ronda Mikołajczyka do wiaduktu na ul. Słowackiego. Jeśli zaś chodzi o ul. Traugutta, to rowerzyści zjadą na nią na zasadach ogólnych (droga będzie łączyła się z jezdnią przy przejściu dla pieszych). Dla jadących od strony plant wyznaczony będzie pas umożliwiający wjazd na ścieżkę rowerową.
Inwestycja wzdłuż Limanowskiego czeka na rozstrzygnięcie
Podobna sytuacja jest, jeśli chodzi o inwestycję wzdłuż ul. Limanowskiego od ronda Kisielewskiego do ul. Wałowej. MZDiK zaplanowało na te prace 550 tys. zł, wpłynęło pięć ofert, wszystkie są droższe. Najkorzystniejsza finansowo jest oferta złożona przez Pawlo-Bruk ze Skaryszewa - 600 tys. zł, najdroższa radomskiego Interbudu - prawie 772 tys. zł. MZDiK nie rozstrzygnął jeszcze tego przetargu.
Zakres prac jest podobny do tych na Prażmowskiego. Droga o szerokości dwóch metrów i taki sam nowy chodnik dla pieszych mają powstać po wschodniej stronie ruchliwej ulicy. Zaczną się przy wlocie ul. Krakowskiej i przy rondzie rozwidlą. Rowerzyści będą mogli przejechać na drugą stronę jezdni (tam też zaplanowano krótki odcinek drogi) lub pojechać wzdłuż niej. Na odcinku przy stacji benzynowej przez kilkadziesiąt metrów będzie ciąg wspólny dla pieszych i rowerzystów. Paradoksalnie odroczenie inwestycji wpłynie na poprawę warunków pieszych i rowerzystów. Bractwo Rowerowe, które jest inicjatorem rowerowych projektów, wykazało, że pylon reklamowy stacji paliw stoi na chodniku nielegalnie. MZDiK nakazał jego usunięcie i dzięki temu w tym miejscu wspólny ciąg dla pieszych i rowerzystów będzie miał 3 m, a nie, jak zaprojektowano pierwotnie, 2,2 m. Nowy chodnik doprowadzi pieszych do przystanku autobusowego, a droga dla rowerów ominie wiatę przystankową od wschodu i doprowadzi do ul. Wałowej. Będzie można na nią zjechać w kierunku śródmieścia lub przez nią przejechać. Po północnej stronie zaprojektowany jest krótki łącznik pozwalający rowerzystom jadącym od śródmieścia wjechać na ścieżkę.
Ścieżka ma mieć nawierzchnię asfaltową, chodnik - z kostki wibroprasowanej.
Źródło: Katarzyna Ludwińska, Gazeta Wyborcza Radom
