NAWET WŚRÓD UŻYTKOWNIKÓW SAMOCHODU NIEWIELU UWAŻA, ŻE SAMOCHÓD POWINIEN POZOSTAĆ PRIORYTETOWYM ŚRODKIEM TRANSPORTU
Użytkownicy samochodów, którym wyjaśniono argumenty na rzecz pewnych ograniczeń wykorzystania pojazdów silnikowych, akceptują zmniejszenie ruchu lub prędkości. Przykładowo, przed wprowadzeniem działań zmniejszających prędkość ruchu, miasto Graz (Austria) przeprowadziło kampanię informacyjną trwającą kilka miesięcy. Użytkownicy samochodów dowiedzieli się, na jakie ryzyko narażają innych, gdy jeżdżą z prędkością 50 km/h po drogach lokalnych i jak niewiele czasu stracą, kiedy prędkość 50 km/h będzie dopuszczalna tylko na głównych trasach. Ograniczenie do 30 km/h na wszystkich drogach lokalnych zostało wprowadzone jednorazowo w dniu rozpoczęcia roku szkolnego – by podkreślić aspekt bezpieczeństwa. Jedynymi podjętymi środkami było ustawienie tablic informacyjnych i wyrysowanie znaków na jezdni. Kontrole są konieczne, by przypomnieć o ograniczeniu i karać niektórych kierujących. Jednak większość społeczeństwa akceptuje ograniczenie prędkości do 30 km/h.
Źródło: „Miasta rowerowe miastami przyszłości” Komisja Europejska Luksemburg: Biuro oficjalnych publikacji wspólnot europejskich 2000
Znasz miejsce, gdzie warto postawić taki stojak?
Napisz do nas, pomożemy Ci przekonać dyrektora szkoły, banku czy właściciela kawiarni do zainwestowania w takie urządzenie:
Sprawy techniczne, cennik oraz zamówienia:
PPUH CHEMOREMONT sp. z o.o.
ul. Tokarska 3
26-600 Radom
tel. 0 693 561 179
